造船業(yè)回暖廣東船企整合忙
2014-03-11 08:13:36 來源：南方都市報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說
今年以來低迷已久的航運(yùn)業(yè)有所回暖，不少大型造船廠也謀劃整合資產(chǎn)擴(kuò)張。南都記者獲悉，江門造船業(yè)的龍頭———國(guó)營(yíng)的航通船業(yè)(位置 評(píng)論 新聞)公司擬收購(gòu)本地的銀星船舶(位置 評(píng)論 新聞)有限公司一期的資產(chǎn)和資源。近日，新會(huì)區(qū)政府也與航通船業(yè)的投資方———中交第四航務(wù)工程局有限公司簽訂投資合作協(xié)議書，支持中交四航局收購(gòu)以擴(kuò)大其新會(huì)的業(yè)務(wù)。而本地民營(yíng)龍頭船企業(yè)南洋同樣有整合動(dòng)作。
寒冬 銀星船舶一度停產(chǎn)
自2009年以來，伴隨著歐美債務(wù)危機(jī)，經(jīng)濟(jì)衰退，航運(yùn)業(yè)產(chǎn)品需求急劇下降；加之“十一五”期間我國(guó)造船市場(chǎng)空前火爆，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，諸多因素令國(guó)內(nèi)造船廠走入“寒冬”。A股上市公司中，中國(guó)遠(yuǎn)洋一度是最虧錢的企業(yè)。
江門的造船業(yè)主要集中在新會(huì)銀洲湖區(qū)域，不可避免也受到低迷行業(yè)環(huán)境的影響。特別一些中小船舶企業(yè)受到市場(chǎng)沖擊較大，產(chǎn)能被迫壓縮，又或是虧本接訂單。
成立于2004年的江門銀星船舶近年來利潤(rùn)持續(xù)下降，經(jīng)營(yíng)慘淡。南都記者從業(yè)內(nèi)人士了解到，銀星船舶的兩個(gè)生產(chǎn)基地均位于新會(huì)沙堆鎮(zhèn)，本次收購(gòu)的為銀星一期；而銀星二期則被業(yè)內(nèi)視為“南洋2”，目前承擔(dān)江門最大民營(yíng)造船廠南洋船舶(位置 評(píng)論 新聞)公司的部分生產(chǎn)任務(wù)。
南洋船舶公司與銀星船舶同屬于一個(gè)投資者。據(jù)一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露，早在2012年以來，銀星一期就幾近關(guān)門停業(yè)。南洋船舶的一位人士亦對(duì)南都記者證實(shí)，銀星一期一度停產(chǎn)。
“銀星1主要給南洋和銀星2做配件，不做整船，環(huán)境不好，跟江門船廠(位置 評(píng)論 新聞)一樣遣返了不少工人。去年4、5月就停工了。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。
主要做散貨船(船型 船廠 買賣)的銀星二期形勢(shì)也好不了多少，目前生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)劇減，部分人員已經(jīng)安排到南洋船舶上班。
回暖 大船企整合資源
盡管船舶行業(yè)仍處于低谷，今年的形勢(shì)卻初顯回暖跡象。航通船業(yè)、南洋船舶這樣實(shí)力雄厚的江門船舶企業(yè)有望迎來新的發(fā)展。
早在去年，國(guó)內(nèi)新船訂單就開始觸底回升；今年以來，B D I(波羅的海航運(yùn)指數(shù))上升明顯，航運(yùn)業(yè)將迎來轉(zhuǎn)機(jī)。在政策層面，為化解過剩產(chǎn)能，去年下半年以來，國(guó)家利好政策密集出臺(tái)，同時(shí)發(fā)布了《船舶行業(yè)規(guī)范條件》。
南都記者采訪了解到，今年以來航通船業(yè)公司新會(huì)基地生產(chǎn)已經(jīng)有明顯起色，在大型工程船(船型 船廠 買賣)、海洋平臺(tái)(船型 船廠 買賣)三用工作船(船型 船廠 買賣)等訂單充裕。
而收購(gòu)“觸底”的銀星一期，業(yè)內(nèi)人士多認(rèn)為利好于航通船業(yè)公司今年的發(fā)展。資料顯示，中交四航局在收購(gòu)銀星船舶公司一期資產(chǎn)后，將新增投資不少于2000萬元，完善建設(shè)碼頭、船臺(tái)起重機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))等設(shè)施設(shè)備；新會(huì)區(qū)預(yù)計(jì)，未來3年內(nèi)，該公司在新會(huì)區(qū)的年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)15億元，稅收超4500萬元。
民營(yíng)的龍頭企業(yè)南洋船舶業(yè)績(jī)同樣在“復(fù)蘇”，公司主要專于重噸散貨船的制造，以出口為主。南洋船舶公司一位人士告訴南都記者，現(xiàn)在南洋的訂單已經(jīng)排到了2015年。
航通并購(gòu)銀星一期，南洋與銀星二期也已經(jīng)進(jìn)入“整合”，目前銀星仍承接南洋的生產(chǎn)任務(wù)，并且有部分員工分流至南洋工作。
這樣的整合顯然也是政府樂于見到的局面，早前江門經(jīng)信局對(duì)于本市船舶業(yè)就提出“完善船舶制造及配套產(chǎn)業(yè)體系，培育大型船舶制造企業(yè)，鼓勵(lì)企業(yè)通過聯(lián)合、兼并、收購(gòu)等多種形式，整合資源，做大做強(qiáng)”的建言。
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